Archive for the NISSAN Category

Επαναπρογραμματισμός του Launch Control για το GT-R μετά από “σπασμένα” κιβώτια

Posted in NISSAN with tags , , on January 30, 2009 by shapeless

nissan_gtr_transaxle_85

Η Nissan μετά από ορισμένα “κρούσματα” αποφάσισε να αναβαθμίσει το λογισμικό που αφορά το launch control. Το πρόβλημα έχει ως εξής: με την απενεργοποίηση του VDC (ή αλλιώς ESP) και την απότομη επιτάχυνση από στάση ο οδηγός “παίρνει” το κιβώτιο στο χέρι. Continue reading

Advertisements

Nissan GT-R SpecV

Posted in NISSAN with tags , , on January 8, 2009 by shapeless

nissan_gtr_specv_1

Μόλις ένα χρόνο μετά την παρουσίαση του GT-R, η Nissan έδωσε στη δημοσιότητα φωτογραφίες και στοιχεία για την πιο “άγρια” -μέχρι στιγμής- έκδοσή του η οποία αρχικά θα είναι διαθέσιμη μόνο για την αγορά της Ιαπωνίας. Continue reading

Hennessey kit για το GT-R 700 ίππων

Posted in NISSAN with tags , , , , on December 16, 2008 by shapeless

nissan_gtr_hennessey_kit_700hp

Η Hennessey είναι εταιρεία που δραστηροποιείται στον χώρο της βελτίωσης αυτοκινήτου και βρίσκεται κοντά στο Texas. Αλλά όταν εννοούμε “βελτίωση” δεν μιλάμε για μια μικρή και διακριτική αναβάθμιση. Πόσο μάλλον όταν πρόκειται για japanese supercar τα οποία μαζέουν ίππους πιο γρήγορα απ’ ότι το F-16 ύψος. Το όνομα τα λέει όλα: Godzilla kit! Δείτε τα τεχνικά χαρακτηριστικά και θα καταλάβετε: το δυνατό πακέτο ανεβάζει την ιπποδύναμη στους 700 ίππους και τη ροπή στα 854 Nm ενώ το πιο ήπιο πακέτο περιορίζει το μοτέρ με τα δύο turbo στους 600 ίππους και τη ροπή στα 773 Nm. nissan_gtr_hennessey_kit_600hp2

Το κόστος πάντως δεν είναι εξωφρενικό αφού για το Godzilla700 χρειάζονται € 17.890 ενώ το Godzilla600 κοστίζει € 10.580. Και οι δύο τιμές περιλαμβάνουν την τοποθέτηση και συνοδεύονται από εγγύηση. Όσοι πιστοί προσέλθετε!

2009 GT-R specs

Posted in NISSAN with tags on December 10, 2008 by shapeless

nissan_gtr_2009_1

Πριν ακόμα σβήσει το πρώτο κεράκι στην τούρτα γενεθλίων του το GT-R δέχτηκε κάποιες επεμβάσεις από τη μαμά Nissan τόσο όσον αφορά την εμφάνιση όσο και τα μηχανικά μέρη. Ο χειροποίητος κινητήρας 3.8 V6 twin turbo αποδίδει πλέον 5 ίππους επιπλέον και φτάνει τους 485 ενώ η ροπή παρέμεινε στα 588 Nm. Continue reading

Πακέτο εμφάνισης “Stylish Package” για το 370Ζ από τη Nissan

Posted in NISSAN with tags , , on December 5, 2008 by shapeless

nissan-370z-stylish-7

Η Nissan παρουσίασε ένα νέο πακέτο εμφάνισης για το 370Ζ (Fairlady Z όπως ονομάζεται στην Ιαπωνία) το οποίο όμως είναι διαθέσιμο για την αγορά της χώρας του Ανατέλλοντος Ηλίου.
Continue reading

Porsche vs Nissan Part II

Posted in NISSAN, PORSCHE with tags , , , on November 25, 2008 by shapeless

germanyvsjapan

Ο πόλεμος έχει ξεσπάσει εδώ και καιρό. Από την μία πλευρά, η Nissan ανακοίνωσε ότι “γύρισε” στο Nurburgring με το GT-R σε χρόνο 7:29:03 και από την άλλη, η Porsche το αμφισβητεί κατηγορηματικά. Στην προσπάθεια να ξεκαθαριστεί το τοπίο και να δοθεί ένα τέλος στην “βεντέτα” πέσαμε τυχαία σε κάποιο συγκριτικό τεστ που έλαβε μέρος -πού αλλού- στο θρυλικό Nurburgring με πρωταγωνιστές ένα GT-R και μια GT2. Για όσους δεν θυμούνται το μεν πρώτο αποδίδει 480 ίππους και είναι τετρακίνητο ενώ η GT2 φτάνει τους 530 ίππους και είναι πισωκίνητη. Το αποτέλεσμα γέρνει υπέρ της Porsche αφού οι χρόνοι που σημειώθηκαν είναι 7:49:00 για την γερμανίδα και 7:55:9 για τον ιάπωνα της παρέας.

nissan_gtrvs911Το γενικό σχόλιο στο τέλος της δοκιμής αναφέρει ότι η GT2 είναι καλύτερη στις γρήγορες στροφές λόγω μικρότερου βάρους και περιορισμένης υποστροφής ενώ το GT-R παίρνει το αίμα του πίσω στις πιο κλειστές στροφές και στα σημεία με ανώμαλο οδόστρωμα. Στις ευθείες δεν τίθεται θέμα αφού οι 50 περισσότεροι ίπποι της Porsche αλλά και τα σχεδόν 300 λιγότερα kg δεν χωρούν καμιά αμφιβολία για το ποιος έχει το πάνω χέρι στις ευθείες. Τα παραπάνω φαίνονται παρατηρώντας τους χρόνους στο διάγραμμα της φωτογραφίας (κάτω).

Source: Drivers Republic  Photo: Edmunds

nurburgring_gt-r_vs_gt2